昔日文章

     回到那還沒有電子收費系統的時候，記憶中，人們總會把零錢儲下來付車資。今天，大家只消拍一拍卡便完成付款，街上也再看不到非空調巴士的蹤影。二十世紀初香港已開始有巴士行駛， 今年更是公共專營巴士服務香港八十周年。近百年來，巴士這交通工具不斷發展，同時見證香港社會的變化。  （本報專題）早期香港常用的陸上交通工具主要是轎子、人力車等，而且一般都是官商富人雇用的， 普通市民多會步行到目的地。到了二十年代，汽車才開始在香港行駛。與此同時，內地時局動盪，大量人口遷移香港，對交通需求日增，各公司遂開始營辦公共汽車服務。 遊走香港 服務市民 為加強監管巴士服務，政府透過公開招標，於1933年批出公共巴士專營權予中華汽車公司（至1998年專營權結束）及九龍汽車有限公司（今九龍巴士）。八十年來共有六所公司獲得專營權，分別行駛港、九、新界各路線。因市區不斷發展，加上隧道通車、開發新市鎮等，香港的巴士路線日漸增加，由1933年的二十五條路線，增至今天接近六百二十條。 起初只有單層巴士在香港行駛，後來，為應付與日俱增的交通需求，巴士公司於1949年引入首批雙層巴士，六十年代開始行走大部份路線，逐漸普及。1988年，巴士公司更開始應用空調雙層巴士，反映香港物質條件提升。去年，香港最後一批非空調雙層巴士退役，巴士全面進入空調時代。 員工設備 與時並進 現今，我們一般接觸的巴士前線員工只有司機， 但早期每輛巴士隨車服務的員工卻不止於此，還包括司機、售票員、守閘員和稽查員；雙層巴士甚或需要更多人手。售票員負責售車票收費；守閘員負責控制巴士閘門和上、落車秩序；稽查員則負責查票，避免有乘客逃票。但隨著科技進步， 巴士改用自動閘門和錢箱，售票員、守閘員和稽查員等工種便遭淘汰。 因巴士司機需要兼顧車廂內的各樣事務，七十年代起巴士亦改用後置式引擎。這樣司機身處的駕駛室便與車廂相連，以便司機駕駛之餘，亦能集中處理其他車上事項。車廂內其他設備亦不斷改進， 以座椅為例，由木椅改成相連皮製座椅，近年再換成仿皮單獨座椅。巴士公司亦在車廂內增設電台廣播、電視，甚至是無線上網，以追上資訊科技的急促發展。 你未必每天乘坐巴士，但它的歷史也是香港社會發展的一部份，與我們息息相關。然而，巴士不再是單純的一種交通工具，也是行駛中的歷史載體。（澄）  

為甚麼中學生會沉迷智能手機﹖ 呂祈欣 明愛元朗陳震夏中學 二B  近年，隨著智能手機的普及，學生經常使用上網看書或玩遊戲，又或者外出時，利用手機與其他人聯繫。不過，現今香港不少與青少年沉迷手機或電腦遊戲的新聞，甚至因此出現家庭衝突。這種情況連很多父母也沒有辦法。究竟有甚麼吸引著他們﹖ 首先，現今學生使用智能手機打電話、發短信，基本上已是不可缺少的。如果他們不想打電話或發短信，彷彿就與其他同學缺少一個對話的機會，而且他們又可以透過智能手機建立及參與不同的群組，與自己同學或朋友一起聊天，不像以往只可透過學校或家中電腦對話，因此吸引不少中學生使用。 此外，學生沉迷手機上網，由於在網絡的世界裡，學生可以沒有任何的束縛，他們可以在網絡上尋找自己的愛情或朋友，他們會在另一個世界（網絡世界）尋找現實生活無法找到的快樂。 另一方面，智能手機功能的發展也是令學生沉迷的原因。隨著科技發達，網絡遊戲已經不是只可以在電腦玩，現今的智能手機可以下載很多網絡遊戲。以前的學生都是在網吧或家中電腦來玩遊戲。可是，現在的情況與以往不同，學生可以透過智能手機，隨時隨地玩網絡遊戲，他們亦容易在網絡遊戲中，尋找現實中失落的自信，逃避在家庭、學業或人際關係中的困難，這導致他們難以將現實與網絡分開。 另外，對女同學來說，不少女同學也會沉迷網絡小說，或許對於很多對現實生活感到厭倦，期望在幻想世界追求自己生活的人來說，網絡小說是他們的精神寄托或食糧。 最後，我認為學生沉迷智能手機的主要原因在於現實生活的壓力，他們的壓力因為無處發泄，利用手機上的網絡世界進行發泄，成為了他們的精神寄托。而且他們亦想從網絡認識一些陌生人，因為他們認為可以向外人訴苦、聊天，找一些自己不認識的人發泄，又不用怕其他人知道。所以，我認為精神上的不滿是學生沉迷的主要原因。 山頂下的香港 謝朗懷 香港鄧鏡波書院 二乙  乘坐纜車前往山頂，既能欣賞沿途美景，又能親身一試這古老的交通工具，我當然不會再作他選。 在山頂，置身在凌霄閣之上，我感覺到陣陣涼風吹到臉上，真是沁人心脾。山下一座座的高樓大廈拔地而起，最高興的是小孩。他們在觀景台上歡快地跑著，嚷著要用觀光望遠鏡。而我，就被眼前的美景陶醉了。山下那蜿蜒的流線般緞帶上，一個個「小不點」魚貫而行。遠處碧藍的大海上，一個個大個子喘著粗氣，「鳴鳴」叫著穿梭不停。可別小看它們，它們是遠渡重洋而來。放眼遠眺一座鐘樓屹立在對面，像一個士兵站在崗位上。 很快，艷陽變成了夕陽。山下的「小不點」變成了一隻隻螢火蟲，在一條條金線上蠕蠕前行。天上還不時有「流星」飛過……真漂亮啊。這就是世界三大夜景之一 —— 香港夜景。    

那年春天，友人送來幾個綠色胖胖的小葫蘆。小葫蘆旁長著小小的葉片，樣子怪可愛的，友人說是一種浮水植物。幾個小葫蘆初放在大水池中，孤伶伶的只佔一小角，想不到三個月後，整個水池都被葫蘆覆蓋了，葫蘆亦由肥胖慢慢變成瘦長的，葉片亦大了不小。 約六、七月，其中一個葫蘆長出花莖，開出約十朵紫藍色的花，遠看很像風信子。每朵花六片花瓣，最上方的花瓣紫色較深， 正中還有一菱形的黃色斑點，彷彿是鳳凰的眼睛。之後開花漸多， 有時二三十株花莖同時開花，亦頗壯觀。 後來，朋友告訴我這些浮水植物竟是惡名昭彰的鳳眼藍。鳳眼藍原產於亞馬遜河流域，早年引進中國作為觀賞植物、淨化水質及牲畜飼料。隨著中國大力發展工農業，河流污染加劇。而這些污染物竟是鳳眼藍的營養劑，於是鳳眼藍在內河流域內廣泛擴散，努力地淨化水質。但太大量的鳳眼藍卻又阻塞河道，妨礙水上交通。更壞的是它們會阻擋陽光透射入水下，並在腐爛後污染水質，造成其他水生動植物大量死亡，影響當地的生物多樣性。    細看鳳眼藍的入侵史 —— 由人類為自己的利益引入鳳眼藍，到自己污染河流導致鳳眼藍大量繁殖，最終鳳眼藍過多影響自己及環境。漂亮的鳳眼藍被冠上「最具破壞力的入侵物種」之一，其實誰才是幕後的元凶呢？ 

（本報專訪）畢業後，蘇校長一直在修會學校任教，主要教授中、英文科。一九八九年她原獲教區聘任為校長，但她拒絕該次聘用。「我出身於基層家庭，希望服務一所能進一步發展的學校」，她擁有這樣強烈的使命感。後來，她獲聘擔任天主教博智小學下午校校長；七年後調職，任天水圍天主教小學校長。於二〇〇二年，她獲調派至聖若翰學校（上午校）（九龍灣聖若翰天主教小學前身）出任校長，該校於翌年遷至現址新校舍。 無懼困難挑戰 教區於一九九五年開辦天水圍天小，經面試篩選後，由蘇校長擔任創校校長。當時學校位置偏遠，沒有公共交通直達，四周都還是工地。起初，學校人手不足，蘇校長要兼任教學、出卷、清潔等工作，「這讓我接觸學校各個層面，得著很多，也讓我強化自己。」蘇校長離校時，學校已由開校時的四班增至三十一班，「學校關愛學生，給他們最好的學習和經驗，讓他們閃亮。」 這份信念延續到她在九龍灣聖若翰天小擔任校長的日子，她希望學校成為同學溫馨的家、學習的樂園，為同學提供不同學科外的學習經歷。「他們觀察、體驗、思考，從而認識自己、發展自己、建立自己的價值判斷，作自身利益以外的考慮。」 二〇〇七年起，該校參加香港賽馬會慈善信託基金資助、香港中文大學手語及聾人研究中心推行的「賽馬會手語雙語共融教育計劃」，在每級設共融班，聾健學生一起上課。「我相信雙方學生從中都有得益，健聽同學亦學會關心和配合別人的需要，人與人之間該互相幫助。」 堅信上主同行 總結四十年的教學生涯，蘇校長形容信仰對她非常重要，「天主未曾應許天色常藍，但祂的愛永遠常在」，她認為遇上困難時要以信德和愛德面對。「懷著信德，相信我能夠完成天主交給我的使命；滿懷望德，明白天主會為我安排前路，並會給我守護天使般的同行者。」有同事、學生和家長同行，蘇校長說她並不孤單，「而是充滿愛和喜樂。」 退休前，蘇校長鼓勵九龍灣聖若翰天小的學生實踐校訓「剛毅求真」， 「期望他們繼續向前，擇善固執，學業和待人處事上也要真誠。」她亦勉勵同學從心出發，付出無償的愛，「每個人都多做一點，便能成就更多。」 蘇校長打趣說自己也「畢業」了， 退下教育最前線，邁進一個新階段。「我希望安樂自在地生活， 給自己和家人更多空間」，她續道，「我打算繼續進修，也樂意在教育範疇擔任義工，充實自己。」（澄）       一個小故事      一天早上，蘇校長跟學生分享自己的親身經歷。「一次在公園中遇到有人受傷跌倒，我連忙報警求助，卻難以表達所在位置，於是警察教我留意附近燈柱上代表位置的編碼。」然後，在當天的第一堂， 蘇校長帶領同學在學校附近， 觀察燈柱的編碼。後來，她收到一個校友的家長來信，告知她孩子一直記住這次經驗。「我希望給學生全面的學習經歷，擴闊他們的眼界」，蘇校長微笑道。